智能手機行業(yè)的不斷發(fā)展，以及新能源汽車的走紅，都在不斷推動著電池技術(shù)的創(chuàng)新提升。

日前，據(jù)外媒報道，愛沙尼亞超級電容器制造商SkeletonTechnologies表示，其在新一輪融資中籌集了4130萬歐元（約合3.22億元人民幣）。

自2009年成立以來，Skeleton的融資總額已經(jīng)超過9300萬歐元（約合7.26億元人民幣），而這些融資將被用到“超級電池”的研發(fā)上。

“實現(xiàn)零排放的路線圖要創(chuàng)新和多種技術(shù)相結(jié)合，超級電容器就是降低排放的關(guān)鍵技術(shù)。”Skeleton公司的老板TaaviMadiberk表示：我們也并不是要跟鋰離子電池和氫燃料動力鋰電池競爭，只是在提高性能和降低成本方面與它們互補。”

據(jù)了解，今年九月份，Skeleton宣布與德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院制作出了突破性的石墨烯超級電池，其能夠在15秒內(nèi)充滿電，比普通電池快1000倍左右。

而且，石墨烯超級電池在經(jīng)過幾十萬次的充放電過程后，依然沒有明顯的老化現(xiàn)象。

當(dāng)前傳統(tǒng)電動汽車上的鋰離子電池，一般充滿電往往要6-8小時左右，甚至更長。而且使用幾年后，鋰離子電池的充電效果大打折扣。所以石墨烯超級電池的出現(xiàn)，讓一眾新能源車廠看到崛起的希望。

不過因為該電池技術(shù)還不成熟，有關(guān)人員還在努力開發(fā)中。有消息稱，Skeleton公司已經(jīng)與一家領(lǐng)先的汽車原始制造商簽署了十億歐元的合作意向書，2023年正式將該電池推向市場。